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中老铁路开通一周年:通关时间缩至5小时内,单月货运量增长3.5倍
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简介摘要:据上述国铁集团国际部负责人介绍,中老铁路国际货物联运从开通初期日均1对,增长至现在的每天6至7对,货运量呈井喷式增长。中老铁路单月货运量、跨境货运量等指标屡创新高,目前较开通首月分别增长约3.5 ...
华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 张智 北京报道
12月2日,月货运量中老铁路开通运营满一年,中老周年增长交出了亮眼成绩单。铁路通关
《华夏时报》记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,开通一年来,中老铁路累计发送旅客850万人次、货物1120万吨。
“中老铁路开通运营以来,客货运量持续增长,服务品质显著提升,辐射效应不断增强,国际物流黄金大通道作用日益凸显,为服务两国民众便捷高效出行、畅通国内国际双循环、促进中老经济走廊建设发挥了积极作用。”国铁集团国际部负责人对《华夏时报》记者介绍。
一个亮点是,中老铁路对云南进出口贡献巨大。
云南省商务厅党组成员、副厅长浩一山表示,中老铁路通车运营以来,口岸功能不断提升、货运规模迅速增长、货物品类日益丰富、辐射范围不断拓展、贸易促进效果明显。
2022年1至10月,云南经中老铁路进出口达46.8亿元人民币,占云南进出口总额的40.3%。全国经中老铁路进出口达115.9亿元人民币。其中,出口达86亿元人民币,进口达29.9亿元人民币。
“中老铁路已成为中老人民的发展路、幸福路、友谊路,不仅为两国人民带来巨大福祉,也为共建‘一带一路’和推动构建人类命运共同体提供了示范。”上述国铁集团国际部负责人表示。
跨境货运量增长4倍
中老铁路是“一带一路”倡议提出后首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。
纵贯山峦、跨越江河。当前,“复兴号”“澜沧号”一路向南,大幅缩短了沿线城市间时空距离。
“中老铁路国际货运列车整体通关时间从原来的40多个小时缩减至目前的5小时以内;国际货运列车开行数量从首月78列增长至目前累计开行超2800列,货运量从首月5.2万吨增长至目前累计发运近200万吨,开行频次实现日均8列左右稳定运行。”浩一山表示。
据上述国铁集团国际部负责人介绍,中老铁路国际货物联运从开通初期日均1对,增长至现在的每天6至7对,货运量呈井喷式增长。中老铁路单月货运量、跨境货运量等指标屡创新高,目前较开通首月分别增长约3.5倍、4倍,发送跨境货物累计超过190万吨。
不仅是老挝,中老铁路在中国和东盟间构建起一条便捷国际物流大通道,运输时间和物流成本大幅压缩,货运量持续攀升。比如,“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”国际运输模式,开行定点、定时、定线、定车次的中老“澜湄快线”国际货物列车,跨境货物列车由开通初期的日均2列增加到目前的日均12列。
目前,万象南站换装场已经建成,中老泰铁路实现互联互通;全线已开通14个货运站,建成泰国曼谷、林查班和越南胡志明、海防等城市海外集装箱还箱点,货物运输更加便捷;加强海关部门沟通协调,积极推行快速通关和转关模式,大幅提升口岸通关效能,逐步压缩货物通关时间,实现昆明至万象最快26小时直达;减免铁路集装箱保证金和用箱费用,进一步降低物流成本。
一个亮点是,开行之初,中老铁路以化肥、橡胶、百货为主,当前已经扩展到电子产品、光伏产品、通信器材、布匹、机械、鲜花等1200多个品种。
据了解,全国已有25个省(区、市)依托中老铁路开展国际货物运输业务,出境货物可达泰国、缅甸、老挝、越南、马来西亚、柬埔寨、新加坡、孟加拉国等多个国家。截至11月30日,经昆明海关监管验放的进出口货运量就接近200万吨、货值超130亿元。
搭起南亚东南亚的桥梁
客运方面,中老铁路也受到两国民众青睐,成为出行首选。
当前,昆明到万象的时间压缩到了26个小时以内,目前已累计开行260多列,深受国内外客户青睐。
数据显示,国内段,日均开行客车42列,单日最高开行65列、发送旅客达5万人次,累计发送旅客720万人次;实行多语种服务和计次票、定期票新型票制,在11个车站推出空铁联运产品,不断提升旅客出行体验。
老挝段,日均开行客车6列,单日最高开行10列、发送旅客近8200人次,累计发送旅客130万人次;陆续开通嘎西、孟阿、纳磨等客运站,办理客运业务的车站由开通初期的7个增至10个,实现动车组与普速列车共线运行,极大方便了老挝人民乘坐火车出行。
一年来,中老铁路促进了区域互联互通和互利共赢,给中国、老挝以及临近的东盟国家企业和民众带来了实实在在的机遇和红利,加速了人流、物流、资金流、信息流的流动,促进了沿线各类产业扩能升级,带动区域交通蓬勃发展。
不仅如此,中老铁路也是云南推进面向南亚东南亚辐射中心建设、实现高质量对外开放的重要抓手和突破点。
“澜湄快线+跨境电商”“澜湄快线+中欧班列”等铁路国际运输新模式,增强了中老铁路跨境货运能力和辐射效应,让更多企业享受中老铁路带来的机遇和红利。
在云南磨憨,当地还协调推动王家营集装箱中心站海关监管场所(一期)、磨憨铁路口岸海关指定监管场地等项目建成并投入使用,同时推动成立国际班列省级运营平台,截至目前,平台累计运营中老国际货物列车近1600列,货值超100亿元人民币。
不仅如此,中泰铁路也正在施工中,按照预测,未来,随着铁路交通的建设,中国和东盟国家的经贸往来将会进一步加深。
责任编辑:徐芸茜 主编:公培佳
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